Головна ● Публікації ● Як нищився потужний український флот
Як нищився потужний український флот
Не тільки фабрики й заводи, а й пароплави! Саме так хочеться почати цю сумну історію про те, як в перші роки своєї незалежності українська влада на чолі з вже покійним президентом України Леонідом Кравчуком розтранжирила, розпродала та знищила (а в народі кажуть інакше і грубіше - про***ла) величезний та потужний флот, який дістався молодій українській державі після розпаду СРСР. Про це з великим болем у серці пригадують усі обізнані та небайдужі, хто був причетний до цих подій, і розповідають бувалі моряки - з Одеси та інших портових міст України, де колись вирувало справжнє припортове життя. Історія про колись могутнє Чорноморське пароплавство, яке розпродали та здали на металобрухт не може не вразити. Розуму незбагненно - що саме українські чиновники примудрилися зробити з цим найпотужнішим активом, який дістався українцям від Радянського Союзу. Потрібно було десятки років, щоб зрозуміти, що окрім комерційного інтересу запроданців це були ще і цілеспрямовані "підривні дії" (та відверта наруга) з метою поступово довести Україну до повного обнуління її великого потенціалу. Як наслідок, зараз в Україні практично відсутній військово-морський флот - майже все що і було, залишилось у Криму, окрім кілька десятків патрульних катерів. А та незначна кількість цивільних суден, яка ще є і якось з горем навпіл тримається на плаву, не дає жодних підстав гордо називати (як колись) Україну морською державою.
До розвалу СРСР Чорноморське морське пароплавство (ЧМП) налічувало понад п'ятисот суден і було одним із найбільших у світі. Після руйнування єдиного господарського комплексу ЧМП його загальна заборгованість за кредитами на кінець 1992 року становила 170 мільйонів доларів. Судна списувалися десятками, плавсклад йшов на берег. Прем'єр-міністр України Леонід Кучма запропонував передавати суди офшорним компаніям-посередникам з їхньою подальшою реєстрацією в іноземній юрисдикції. Президент Леонід Кравчук цю пропозицію схвалив. І торговельний флот України почав стрімко танути. 1991 року в ЧМП залишалося 225 одиниць, а до 2008 року – всього 15. А потім залишилося одне-єдине судно!
До 1990 року Чорноморське морське пароплавство було найбільшим у Європі та другим у світі. У ЧМП працювало 80 тисяч осіб, з них 27 тис. плавскладу. Загальна вартість активів компанії досягала 7 млрд. доларів, у різні роки чистий прибуток коливався від 160 млн. доларів до 2 мільярдів! Пароплавство приносило 10% валютного виторгу СРСР. Це був неймовірний ресурс, прибутковість та рентабельність.
З приходом української незалежності величезний та сучасний флот був підло розкрадений та розпроданий (дорвавшимися до влади паразитами). Під маркою "приватизації" та "оптимізації" морських торгових операцій на кожне судно створювалася окрема компанія. Потім оформлявся фрахт і судно вирушало до моря. Щойно воно кидало якір на рейді іноземного порту, його відразу заарештовували за борги, які були у пароплавства перед іноземними компаніями. Якщо борг не сплачувався, судно виставлялося на аукціон. Про аукціон знали тільки потрібні люди: іноземний «партнер» та його спільник з України, який доставляв судно. У результаті єдиний покупець на аукціоні купував судно за сміховинну суму і відразу перепродував його іншому покупцю, але вже в кілька разів дорожче.
За роки незалежності в Україні сталося багато подій, внаслідок яких невелика купка високопосадовців та наближених до них бізнесменів фантастично збагатилася. Прямо чи опосередковано до афери з розграбування Чорноморського морського пароплавства були причетні всі президенти України, більшість глав уряду, багато колишніх і чинних міністрів. Грабували дружно - у Верховній Раді тоді раз у раз звучала фраза на кшталт «Флот у такій кількості Україні не потрібен».
За роки самостійності дедвейт (загальна маса корисного вантажу, що перевозиться) флоту України скоротився більш ніж у 16 разів. Розграбування флоту оберталося людськими трагедіями. Десятки тисяч моряків, кваліфікованих спеціалістів, механіків, капітанів викидалися надвір. Хтось із них потім наймався на судна під іноземними прапорами, підписував кабальні контракти, стаючи жертвами безжальної експлуатації, а часом обману.
Торговий та рибальський флот СРСР, найпотужніший на Чорному морі, теж перестав існувати. Судна десятками зникали по всьому світу. Натомість з'являлися кошти на рахунках окремих політиків та господарників... Дуже показова і символічна історія з неймовірним радянським кораблем-красенем «Космонавт Юрій Гагарін». Це надсучасне науково-дослідне судно, що входило до складу командно-вимірювального комплексу СРСР, було призначене для керування польотами космічних апаратів, у тому числі для видачі виконавчих команд, виконання траєкторних та телеметричних вимірів та підтримання голосового зв'язку Центру керування польотами з екіпажами космічних кораблів та станцій. На борту судна знаходилася Оперативна група Центру управління польотами, а у разі потреби технічні можливості судна дозволяли брати на себе функції ЦУП космічних апаратів. Це було дійсно унікальне, найбільше і найпотужніше судно у своєму класі. Після розпаду СРСР "Космонавт Юрій Гагарін" перейшов у відання Міністерства оборони України, за призначенням не використовувалося, базувалося у порту Південний під Одесою. У 1996 році судно було продано на металобрухт за ціною 170 доларів за тонну австрійській фірмі «Зюйд Меркур». В останній рейс на утилізацію «Космонавт Юрій Гагарін» пішов 24 червня 1996 з порту Іллічівськ. 1 серпня 1996 року о 17 год. 15 хв. судно було посаджене на мілину в Аланзі і згодом розрізано на метал... Олена Мельниченко На обкладинці відео - "Космонавт Юрій Гагарін" Відео з ютуб-каналу Діани Панченко (забороненого на території України за правду)
Якщо Путін хоче знищити українців, то чому він не знищив кримчан? І чому щасливі після "окупації" кримчани вже не хочуть повертатися у жидівсько-бандерівський концтабір?
Якщо Путін хоче знищити українців, то чому він не знищив кримчан? І чому щасливі після "окупації" кримчани вже не хочуть повертатися у жидівсько-бандерівський концтабір?
Зеленський - чемпіон усіх часів з пограбування США.
(мільярдер Ілон Маск)
